Agencement intérieur
Voici le plan d'origine du Tribellule. Comme nous allons construire une nouvelle unité, nous pouvons adapter certains agencements tout en ne faisant pas de grosse modification pour éviter tout surcoût et toute erreur ;-)
Et voici les modifications que nous souhaitions apporter :
Pascal : Et voici les modifications que nous pensons apporter suite à l'essai du Tribellule.
Warning: Suite à l'ajout du doghouse, nous devons revoir notre plan. celui-ci n'est pas définitif car nous devons prendre en compte les hauteurs mais il donne le prinicipe
Voici les modifications que nous souhaitons apporter :
Tout d'abord, nous allons allouer la cabine arrière aux enfants car nous avons besoin de minimum 3 couchettes actuellement, voir plus dans le futur. ;-)
D'autre part, cette partie du bateau est la plus confortable en mer ce qui facilitera la gestion de la "petite" famille ;-)
Avec possibilité de séparation mais pour nous, ce sera avec des filets :
Warning: Pascal : nous avons, toutefois, remarqué pendant l'essai qu'il était impossible de mettre les 4 couchettes dans le même sens. C'est pourquoi, nous avons deux couchettes, l'une de part et d'autre, en perpendiculaire. Cela nécessite de revoir la position de la sdb et nous mettons l'atelier dans la baille à mouillage avant.
Enfin, cela fait une belle aire de jeux et de réflexion lorsque le temps ne permet pas de rester dehors.
Warning: Pascal : Nous souhaitons aussi que les tuyaux des vides cockpits ne passent pas dans la cabine des enfants mais uniquement dans le coffre de rangement arrière qui sert, notamment, à la réserve de gaz et d'essence.
Pascal : le Chantier Claude Philippe regarde aussi pour augmenter la hauteur sous barot de 10 cm dans la cabine arrière. Eventuellement en réhaussant le plancher du cockpit de ce qui nous manquerait en jouant sur l'isolation intérieur qui prenait sur la version visitée 10 cm et qui peut être ramenée, avec les matériaux actuels à 2 cm. Ce serait, d'ailleurs, la même chose dans tout le bateau, nous devrions récupérer au minimum 5 cm d'hauteur sous barot.
Warning: Pascal : afin d'optimiser la luminosité et l'impression de grandeur, nous voulons garder le principe de la descente ajourée. Il y aura, bien sûr, du côté babord de la descente la sdb mais au moins, nous libérons le côté tribord et l'arrière de la descente. Cela permettra un accès plus facile à la cabine arrière et à la couchette enfant babord.
- Luminosité et ventilation :
Il faudra prévoir des hublots qui donnent sur l'extérieur du cockpit pour la luminosité et pourvoir aérer le cas échéant.
Warning: Pascal : Nous avons revu les hublots. Nous enlevons dans la cabine les hublots sur le haut du roof ainsi que ceux sur l'octogone et par contre, nous rendons les hublots ronds ouvrants.
Hublot rond ouvrant :
Hublots en moins :
- Dessus du roof de part et d'autre des winchs :
- Dessus Hexagone le plus à droite sur la photo :
Prévoir aussi une grande penderie pour les robes des filles ;-) et des rangements sur les côté dans l'octogone comme nous l'avons appelé et au fond dans l'espace sous le bras arrière des flotteurs. Ces espaces de rangements serviront pour les jouets, livres et vêtements.
Pascal : cela est impossible , hélas. Aussi, les penderies seront uniquement dans la cabine avant, seul endroit possible + une penderie pour les vestes de quart dans la sdb qui devrait être un peu plus grande du coup.
En fait, tout ce qui concerne les enfants doit se retrouver là.
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Dans la descente sur Babord, nous avons poussé la table à carte contre le carré et nous la mettons à la même hauteur afin de bénéficier de la vue sur mer ce qui est toujours agréable quand on fait le point.
S'il n'est pas possible de mettre une timonerie dans le dog house, elle trouvera sa place ici.
Nous trouvons à côté de la table à carte la "cabine de mer" que nous utiliserons quand nous serons en mer. Elle permet d'avoir toujours un oeil sur les instruments de nav et d'être proche de l'escalier pour intervenir rapidement sur le pont en cas de besoin.
C'est pourquoi, nous avons placé le placard à veste de quart juste à coté. Il sera de forme arrondie pour ajouter de la douceur et bénéficier d'un meilleur accès à la table à carte et à la "cabine de mer".
Nous souhaitons avoir une ouverture sur la sdb afin de pouvoir ventiler et d'optimiser le sechage des affaires.
Pascal : Ce sera un hublot comme de la partie en biais du roof.
En plus, cela permet de mettre au sol un revêtement PVC avec évacuation par l'orifice prévu pour la douche dans la sdb (donc prévoir légère pente pour l'écoulement).
Enfin, cela permet d'agrandir la sdb en apparence car on récupère un hublot avec vue sur mer.
- Trappe de sortie de secours :
En dessous de la "cabine de mer" , nous voulons positionner la trappe de secours et faire du verso de la couchette, une plateforme solide pour pouvoir se hisser et sortir plus facilement en cas de retournement.
Enfin, cette ouverture doit être toujours libre d'accès et sous forme de hublot ouvrant afin de permettre de voir ce qui se passe de l'autre côté. De plus, ce sera agréable, assis à la table à carte de voir derrière soi l'eau filer...
Il faut prévoir à cet endroit, un emplacement pour frapper la balise copas-sarsat. Ainsi, elle sera au milieu du bateau proche de la descente et , encore plus, de la sortie de secours.
Nous avons équipé la partie prévue pour la dérive d'une table de travail à hauteur de 1 m de hauteur et de la largeur maximale possible. Elle devra être rabatable au niveau du carré et équipée de mains courantes. Elle servira à poser différentes choses au-dessus, à s'appuyer en mer quand on fait la cuisine, à avoir toujours une main accrochée en mer quand on se déplace et à ranger des ustensils sur toute la hauteur .
Le bout en face de la descente sera de forme arrondie pour éviter de se faire mal. Il faut prévoir aussi que ce meuble soit facilement démontable pour accéder à la dérive en cas de problème et/ou d'entretien.
Donc dans la descente sur babord, la sdb ne bouge pas,
Warning: Pascal : Si maintenant elle bouge, elle s'avance un peu vers l'avant et prend tout le second hublot qui devra être ouvrant.
Avant dernier hublot, celui avant le hublot rond sur la photo :
De plus, la séparation entre la sdb et l'armoire à veste de quart disparait.
Après la descente sur tribord, on trouve tjs l'entrée pour la cabine arrière avec les changements prévus décris au-dessus.
Nous avons centré la cuisine pour la rapprocher du carré et bénéficier de l'appui du meuble construit au dessus de la dérive.
Pascal : Elle comprendra une gazinière avec 3 becs, un four sur cardan, deux bacs éviers profonds et une table de travail qui sera relevable pour permettre de modifier la banquette face à la table à carte en couchette d'appoint. Nous pensons positionner le frigo, salutaire par rapport aux latitudes que nous allons fréquenter, à la place de l'emplacement de la gazinière actuellement - voir si suffisamment de place.
Même si un trimaran est plus stable nous voulons bénéficier de cet avantage pour cuisiner en mer par tout temps. Un évier avec 2 bacs très profonds pour pouvoir y mettre la vaisselle et un plan de travail. La partie égouttoir sera une armoire à l'italiennes. C'est à dire au-dessus de tout l'espace évier avec les compartiments de rangement pour les assiettes, couverts et verres mais sans fond. Ainsi l'eau retombe sur la partie évier et la vaisselle sèche toute seule ;-)
Entre la partie cuisine et la porte de la cabine arrière, nous avons ajouté un atelier où on retrouvera un établi, tout le matériel nécessaire aux réparations, la machine à coudre, etc...
Warning: Pascal : Cet atelier a été transferré sous les bons conseils de l'architecte dans la baille à mouillage qui est vaste. Il faudra ajouter des hublots sur les cotés pour améliorer la luminosité. Il comprendra aussi une machine à coudre qu'il faudra positionner judicieusement.
Les hublots viendront en avant des hublots actuels qui éclairent la cabine avant. On perd le côté oeil d'oiseau mais c'est pour la bonne cause. Sauf si nous trouvons un autre moyen d'ici là.
Pascal : Même si le bois est très beau dans la version que nous avons essayé, cela fait trop chaud pour les régions que nous allons parcourir. En plus, nous allons gagner en luminosité. Enfin, nous ne voulons pas de bois. Tout sera en Komacell et en alu. Plus facile à entretenir et dans le design que nous recherchons.
- La cabine avant sera la cabine des parents à l'escale. Nous voulons enlever la séparation entre cette cabine et le carré car de toute façon, elle ne sera utilisée qe quand tout le monde sera couché et cela ajoute du volume et facilite l'aération et la vie en mer et à l'escale. Bref, que du bonheur.
Pour conclure, pas de grands changements mais plutôt des adaptations.
Il faut prévoir aussi à ce que tous les fonds puissent être sécurisé et bloqués en cas de retournement...
par ailleurs, le chantier à prévu plusieurs point lumineux dans le roof pour permettre à tout endroit du bateau d'avoir un oeil sur les voiles. Ce qui est top !
Bien réfléchir au positionnement des batteries. Pour ma part, je les verrai bien en dessous du carré puisqu'il est sur-élevé pour avoir une vue sur mer… Cela les positionnerait au centre du bateau, facilement accessible et proche des principaux éléments nécessitant de l'électricité => moins de perte… et moins de cablage...
Salle de bain
Nous prférons utiliser des pompes à main ou à pied pour l'alimentation d'eau => mécanique plutôt qu'electrique. Et ce, même pour la douche. Cela évite les trop grandes consommations d'eau et d'énergie.
Pour le WC, le système proposé par le chantier semble avoir fait ses preuves et il est aussi tout mécanique !
La décoration
Nous avons lu dans plusieurs ouvrages que nous devons optimiser pour l'entretien. Aussi, le bois ne semble pas la bonne solution. Toutefois, quand on est en mer, il fait bon se sentir dans un autre élément comme un chalet en montagne. C'est pourquoi, nous allons faire un mix des deux ;-)
Tout d'abord, nous ne voulons pas de bois sur le plafond, cela assombri et donne une impression de pesanteur. Nous voulons aussi garder un maximum de hauteur sous bareau. Aussi, nous souhaitons isoler efficacement contre la chaleur. Pour cela,il existe un nouveau matérieaux de 25 mm (voir avec Laurent Marcicki) plus efficace que du RocWoll 200.
Comme nous voulons un minimum de points lumineux électriques nous allons aussi optimiser les passages de cables.
En bois, nous aurons la table à carte, le carré et son pourtour. Nous voulons recréer dans cet espace un côté chaleureux et bien être. A étudier sérieusement avec un architecte d'intérieur. Pour la cuisine, nous la voulons moderne en alu brossé. Ce qui donnera un petit côté loft et sera un clin d'oeil à notre atelier. Bref, toute cette partie très design et "comme à la maison". (voir avec Philippe Bouche, Laurent Marcicki et /ou Antoine Leygonie si intéressés pour faire les plans de cet espace ???)
Les chambres en blanc avec un minimum de recouvrement. Des équipets en Komacell comme les portes des placards et autres meubles. Vérifier le poid et le prix ! Les portes d'accès à la sdb et à la chambre en blanc aussi. La déco sera blanche, alu brossé et bois clair (type hêtre) ou rouge (type acajou - à voir)
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