Aménagement du plan de pont du Tribellule

Plan de pont

• Prévoir le montage d'un "Dog House" comme sur le trimaran IDEC avec la timonerie, l'ensemble du matériel de navigation avec des répétiteurs pour les commandes de pilote automatique, une connexion pour l'ordinateur portable, la VHF, GPS, Radar, feux de routes, une voir deux couchettes se faisant face et la possibilité de mettre une table dans le passage.

Le "Dog House" permet d'être protégé du mauvais temps et des embruns tout en étant proche des écoutes pour faire des manoeuvres en urgence.

Voici le dog house actuel :

Il devra être fixe et plus haut pour permettre d'entrer facilement. Nous reprendrions le principe de l'open 60 Team Gitana de l'ouverture en trois parties. A savoir une fixe à l'avant et deux coulissantes à l'arrière, comme ci-dessous :

Il sera aussi plus large que le dog house actuel afin d'inclure les winchs et les piano comme sur le gitana. Pour cela, il faudra prévoir d'enlever les hublots qui étaient sur le roof et qui n'ont plus lieu d'être car nous allons faire des hublots ouvrants sur les côtés pour l'aération.

Par contre dans le look, nous resterions dans celui de l'Intégral qui est très proche du Dog house actuel. Il sera plus large et un peu plus haut avec 1/3 fixe.

• Possibilité de fermer le dog house en cas de mauvais temps avec porte amovible comme ci-dessous :

• Prévoir aussi, si possible, une timonerie dans le dog hous qui permettra de laisser plus de place à l'intérieur pour la vie courante et facilitera l'accès en cas de nécessité de manoeuvre sur le pont.

• Pour cela il y aura peut-être besoin de revoir la descente. Aussi, nous souhaiterions avoir une descente la plus ouverte possible étant donné que le dog house protègera des embruns.

• Prévoir aussi des stores pour les hublots mais qui permettent de voir vers l'extérieur :

• Revoir l'accès à bord du Tribellule depuis une annexe et/ou en baignade. Nous faisons la proposition d'avoir des échelons à l'arrière des flotteurs ainsi qu'une échelle de bain rabattable à l'escale.

• Cela nous amène à revoir les hublots, les trappes d'accès et les aérations :

1. Atelier dans baille à mouillage

En effet, nous avons positionné, sur les recommandations de Claude Philippe, l'atelier dans l'espace avant prévu pour le mouillage qui est très volumineux. Effectivement, les réparations se feront surtout à l'escale et cela évite de tout salir à l'intérieur. C'est pourquoi, nous avons prévu d'y mettre un siège et un établi repliables. De ce fait, il faut prévoir un hublot ouvrant au lieu de la trappe d'accès actuelle. Ainsi que des hublots complémentaires de part et d'autre de la coque pour avoir la vue sur la mer comme dans la cabine avant.

Cet partie doit être complètement étanche par rapport au volume habitable principal. Il se situe donc entre le "crash boxe" et la cabine avant.

A cet endroit là :

2. Cabine avant

De ce fait, nous enlevons le hublot ouvrant de la cabien avant et nous le mettons en pied de mat. Cela évite que la condensation ne tombe sur le lit directement puisqu'il se trouvera au-dessus du plancher de la cabine.

Nous pensons le mettre ici :

De même, il serait bien pour optimiser l'aération que les hublots ronds soient ouvrant. Ils donnent tous accès aux cabines. Les deux avant, à la cabine avant.

3. Cabine arrière

Idem pour les deux hublots ronds arrières, aux couchettes perpendiculaires au bateau, les faire ouvrants.

Ceci permet d'enlever les hublots ouvrants qui sont sur le roof à côté des winchs car nous aurons besoin de la place pour pousser les winchs sur le côté et installer le siège et la timonerie dans la descente actuelle.

De ce fait, il faut avancer les aération "dorade" au niveau de la cuisine et de la sdb, qui sont un peu plus avancé dans le bateau que sur la version originale cfr Plan Tribellule

4. Espace cuisine et sdb

Il serait bien de prévoir des hublots ouvrants pour ces deux espaces mais cette fois sur le plan en biais du roof.

5. Flotteurs

Par contre, il faudrait enlever les hublots sur les flotteurs et sur la partie hexagonale et remplacer par des trappes étanches et uniquement pour l'accès à des compartiments extérieurs. Ce qui veut dire que les deux hublots sur la partie hexagonale prévus à l'époque pour les couchettes perpendiculaires disparraissent complètement .

Hublots flotteurs remplacés par des trappes :

Enlever les hublots sur l'Hexagone :

Et bien sûr, ajouter une grande trappe pour l'espace de rangement extérieur qui remplace la couchette tribord et qui doit être complètement étanche et séparée du volume intérieur du bateau. Il nous servira pour ranger la table de cockpit, le vélo pliable et la carriole. C'est pour quoi l'espace doit être large et la trappe suffisamment grande.